Коллекция
BAVARIA
Dingler
Fuchs
Fulgurex
Lemaco
Metropolitan
Micro Metakit
BAVARIA
  Представленная модель грузового паровоза BR 58 311 DRG,по моей классификации, « черненький с красиньким» является на сегодняшний день, самой любимой моделью в моей коллекции.Почему именно эта модель? Приобретения данной модели в свою коллекцию, тогда вообще не рассматривалось.Меня, как и многих других, интересовали «редчайшие и крутейшие»типа BR-08-го, / тестовая версия/ моделей горного и турбинных локомотивов.Модель от Lemaco была купленна скорее вопреки, а не благодаря общей тенденции.Решающим факторами при покупке модели были: ее новое состояние, доступность и очень низкая стоимость, хотя  справедливости ради, много позже были еще дешевле.В целом, покупка была произведена равнодушно, как нечто обязательное и особого восторга не вызывала, как и не былo особого вожделения по скорейшему получению модели, серо и буднично.После получения модели, прошло несколько дней и преодолев свою природную лень, решил посмотреть на нее…..С этого момента, мой подход к формированию коллекции изменился раз и навсегда, и не меняется по сей день.Компания Lemaco попала в точку, выпустив модель данного локомотива. Рассказывать и описывать модель, нет необходимости, все хорошо видно на представленных фотографиях.Единственное что хочу отметить так это, что в данной модели реализован привод без редуктора  с помощью высокопроизводительного электромотора Faulhaber 1724, обеспечивающий потрясающий ход и с возможностью «свободного хода»/frellaufgetriebe/,без подачи напряжения может кататься как модель вагона.Магией притяжения данной модели, для меня является общая целостность рассматриваемой модели, когда взор фокусируется на на всей модели целиком, нет расфокусировки на отдельные элементы.Вы видите модель целиком, замечая великолепную деталировку, покраску, искусно собранную модель, а не отдельные элементы, чем грешат более крупные или мелкие модели.В данной модели все гармонично, поэтому, считаю эту модель лучшей в своей коллекции.Хотя, все же мучает меня один вопрос.Почему такая модель, со времени выпуска / 1994 / так и не стала любимой среди коллекционеров и во все времена продавалась горазда ниже рекомендованной цены./ около 1900 долларов США/  Если, у кого есть ответ или предположение по данному вопросу, милости прошу поделиться своими знаниями, если конечно это не секрет. 
Смотреть все
Dingler
  Представленная модель грузового паровоза BR 58 311 DRG,по моей классификации, « черненький с красиньким» является на сегодняшний день, самой любимой моделью в моей коллекции.Почему именно эта модель? Приобретения данной модели в свою коллекцию, тогда вообще не рассматривалось.Меня, как и многих других, интересовали «редчайшие и крутейшие»типа BR-08-го, / тестовая версия/ моделей горного и турбинных локомотивов.Модель от Lemaco была купленна скорее вопреки, а не благодаря общей тенденции.Решающим факторами при покупке модели были: ее новое состояние, доступность и очень низкая стоимость, хотя  справедливости ради, много позже были еще дешевле.В целом, покупка была произведена равнодушно, как нечто обязательное и особого восторга не вызывала, как и не былo особого вожделения по скорейшему получению модели, серо и буднично.После получения модели, прошло несколько дней и преодолев свою природную лень, решил посмотреть на нее…..С этого момента, мой подход к формированию коллекции изменился раз и навсегда, и не меняется по сей день.Компания Lemaco попала в точку, выпустив модель данного локомотива. Рассказывать и описывать модель, нет необходимости, все хорошо видно на представленных фотографиях.Единственное что хочу отметить так это, что в данной модели реализован привод без редуктора  с помощью высокопроизводительного электромотора Faulhaber 1724, обеспечивающий потрясающий ход и с возможностью «свободного хода»/frellaufgetriebe/,без подачи напряжения может кататься как модель вагона.Магией притяжения данной модели, для меня является общая целостность рассматриваемой модели, когда взор фокусируется на на всей модели целиком, нет расфокусировки на отдельные элементы.Вы видите модель целиком, замечая великолепную деталировку, покраску, искусно собранную модель, а не отдельные элементы, чем грешат более крупные или мелкие модели.В данной модели все гармонично, поэтому, считаю эту модель лучшей в своей коллекции.Хотя, все же мучает меня один вопрос.Почему такая модель, со времени выпуска / 1994 / так и не стала любимой среди коллекционеров и во все времена продавалась горазда ниже рекомендованной цены./ около 1900 долларов США/  Если, у кого есть ответ или предположение по данному вопросу, милости прошу поделиться своими знаниями, если конечно это не секрет. 
Смотреть все
Fuchs
  Представленная модель грузового паровоза BR 58 311 DRG,по моей классификации, « черненький с красиньким» является на сегодняшний день, самой любимой моделью в моей коллекции.Почему именно эта модель? Приобретения данной модели в свою коллекцию, тогда вообще не рассматривалось.Меня, как и многих других, интересовали «редчайшие и крутейшие»типа BR-08-го, / тестовая версия/ моделей горного и турбинных локомотивов.Модель от Lemaco была купленна скорее вопреки, а не благодаря общей тенденции.Решающим факторами при покупке модели были: ее новое состояние, доступность и очень низкая стоимость, хотя  справедливости ради, много позже были еще дешевле.В целом, покупка была произведена равнодушно, как нечто обязательное и особого восторга не вызывала, как и не былo особого вожделения по скорейшему получению модели, серо и буднично.После получения модели, прошло несколько дней и преодолев свою природную лень, решил посмотреть на нее…..С этого момента, мой подход к формированию коллекции изменился раз и навсегда, и не меняется по сей день.Компания Lemaco попала в точку, выпустив модель данного локомотива. Рассказывать и описывать модель, нет необходимости, все хорошо видно на представленных фотографиях.Единственное что хочу отметить так это, что в данной модели реализован привод без редуктора  с помощью высокопроизводительного электромотора Faulhaber 1724, обеспечивающий потрясающий ход и с возможностью «свободного хода»/frellaufgetriebe/,без подачи напряжения может кататься как модель вагона.Магией притяжения данной модели, для меня является общая целостность рассматриваемой модели, когда взор фокусируется на на всей модели целиком, нет расфокусировки на отдельные элементы.Вы видите модель целиком, замечая великолепную деталировку, покраску, искусно собранную модель, а не отдельные элементы, чем грешат более крупные или мелкие модели.В данной модели все гармонично, поэтому, считаю эту модель лучшей в своей коллекции.Хотя, все же мучает меня один вопрос.Почему такая модель, со времени выпуска / 1994 / так и не стала любимой среди коллекционеров и во все времена продавалась горазда ниже рекомендованной цены./ около 1900 долларов США/  Если, у кого есть ответ или предположение по данному вопросу, милости прошу поделиться своими знаниями, если конечно это не секрет. 
Смотреть все
Fulgurex
  Представленная модель грузового паровоза BR 58 311 DRG,по моей классификации, « черненький с красиньким» является на сегодняшний день, самой любимой моделью в моей коллекции.Почему именно эта модель? Приобретения данной модели в свою коллекцию, тогда вообще не рассматривалось.Меня, как и многих других, интересовали «редчайшие и крутейшие»типа BR-08-го, / тестовая версия/ моделей горного и турбинных локомотивов.Модель от Lemaco была купленна скорее вопреки, а не благодаря общей тенденции.Решающим факторами при покупке модели были: ее новое состояние, доступность и очень низкая стоимость, хотя  справедливости ради, много позже были еще дешевле.В целом, покупка была произведена равнодушно, как нечто обязательное и особого восторга не вызывала, как и не былo особого вожделения по скорейшему получению модели, серо и буднично.После получения модели, прошло несколько дней и преодолев свою природную лень, решил посмотреть на нее…..С этого момента, мой подход к формированию коллекции изменился раз и навсегда, и не меняется по сей день.Компания Lemaco попала в точку, выпустив модель данного локомотива. Рассказывать и описывать модель, нет необходимости, все хорошо видно на представленных фотографиях.Единственное что хочу отметить так это, что в данной модели реализован привод без редуктора  с помощью высокопроизводительного электромотора Faulhaber 1724, обеспечивающий потрясающий ход и с возможностью «свободного хода»/frellaufgetriebe/,без подачи напряжения может кататься как модель вагона.Магией притяжения данной модели, для меня является общая целостность рассматриваемой модели, когда взор фокусируется на на всей модели целиком, нет расфокусировки на отдельные элементы.Вы видите модель целиком, замечая великолепную деталировку, покраску, искусно собранную модель, а не отдельные элементы, чем грешат более крупные или мелкие модели.В данной модели все гармонично, поэтому, считаю эту модель лучшей в своей коллекции.Хотя, все же мучает меня один вопрос.Почему такая модель, со времени выпуска / 1994 / так и не стала любимой среди коллекционеров и во все времена продавалась горазда ниже рекомендованной цены./ около 1900 долларов США/  Если, у кого есть ответ или предположение по данному вопросу, милости прошу поделиться своими знаниями, если конечно это не секрет. 
Смотреть все
Lemaco
  Представленная модель грузового паровоза BR 58 311 DRG,по моей классификации, « черненький с красиньким» является на сегодняшний день, самой любимой моделью в моей коллекции.Почему именно эта модель? Приобретения данной модели в свою коллекцию, тогда вообще не рассматривалось.Меня, как и многих других, интересовали «редчайшие и крутейшие»типа BR-08-го, / тестовая версия/ моделей горного и турбинных локомотивов.Модель от Lemaco была купленна скорее вопреки, а не благодаря общей тенденции.Решающим факторами при покупке модели были: ее новое состояние, доступность и очень низкая стоимость, хотя  справедливости ради, много позже были еще дешевле.В целом, покупка была произведена равнодушно, как нечто обязательное и особого восторга не вызывала, как и не былo особого вожделения по скорейшему получению модели, серо и буднично.После получения модели, прошло несколько дней и преодолев свою природную лень, решил посмотреть на нее…..С этого момента, мой подход к формированию коллекции изменился раз и навсегда, и не меняется по сей день.Компания Lemaco попала в точку, выпустив модель данного локомотива. Рассказывать и описывать модель, нет необходимости, все хорошо видно на представленных фотографиях.Единственное что хочу отметить так это, что в данной модели реализован привод без редуктора  с помощью высокопроизводительного электромотора Faulhaber 1724, обеспечивающий потрясающий ход и с возможностью «свободного хода»/frellaufgetriebe/,без подачи напряжения может кататься как модель вагона.Магией притяжения данной модели, для меня является общая целостность рассматриваемой модели, когда взор фокусируется на на всей модели целиком, нет расфокусировки на отдельные элементы.Вы видите модель целиком, замечая великолепную деталировку, покраску, искусно собранную модель, а не отдельные элементы, чем грешат более крупные или мелкие модели.В данной модели все гармонично, поэтому, считаю эту модель лучшей в своей коллекции.Хотя, все же мучает меня один вопрос.Почему такая модель, со времени выпуска / 1994 / так и не стала любимой среди коллекционеров и во все времена продавалась горазда ниже рекомендованной цены./ около 1900 долларов США/  Если, у кого есть ответ или предположение по данному вопросу, милости прошу поделиться своими знаниями, если конечно это не секрет. 
Смотреть все
Metropolitan
  Представленная модель грузового паровоза BR 58 311 DRG,по моей классификации, « черненький с красиньким» является на сегодняшний день, самой любимой моделью в моей коллекции.Почему именно эта модель? Приобретения данной модели в свою коллекцию, тогда вообще не рассматривалось.Меня, как и многих других, интересовали «редчайшие и крутейшие»типа BR-08-го, / тестовая версия/ моделей горного и турбинных локомотивов.Модель от Lemaco была купленна скорее вопреки, а не благодаря общей тенденции.Решающим факторами при покупке модели были: ее новое состояние, доступность и очень низкая стоимость, хотя  справедливости ради, много позже были еще дешевле.В целом, покупка была произведена равнодушно, как нечто обязательное и особого восторга не вызывала, как и не былo особого вожделения по скорейшему получению модели, серо и буднично.После получения модели, прошло несколько дней и преодолев свою природную лень, решил посмотреть на нее…..С этого момента, мой подход к формированию коллекции изменился раз и навсегда, и не меняется по сей день.Компания Lemaco попала в точку, выпустив модель данного локомотива. Рассказывать и описывать модель, нет необходимости, все хорошо видно на представленных фотографиях.Единственное что хочу отметить так это, что в данной модели реализован привод без редуктора  с помощью высокопроизводительного электромотора Faulhaber 1724, обеспечивающий потрясающий ход и с возможностью «свободного хода»/frellaufgetriebe/,без подачи напряжения может кататься как модель вагона.Магией притяжения данной модели, для меня является общая целостность рассматриваемой модели, когда взор фокусируется на на всей модели целиком, нет расфокусировки на отдельные элементы.Вы видите модель целиком, замечая великолепную деталировку, покраску, искусно собранную модель, а не отдельные элементы, чем грешат более крупные или мелкие модели.В данной модели все гармонично, поэтому, считаю эту модель лучшей в своей коллекции.Хотя, все же мучает меня один вопрос.Почему такая модель, со времени выпуска / 1994 / так и не стала любимой среди коллекционеров и во все времена продавалась горазда ниже рекомендованной цены./ около 1900 долларов США/  Если, у кого есть ответ или предположение по данному вопросу, милости прошу поделиться своими знаниями, если конечно это не секрет. 
Смотреть все
Micro Metakit
  Представленная модель грузового паровоза BR 58 311 DRG,по моей классификации, « черненький с красиньким» является на сегодняшний день, самой любимой моделью в моей коллекции.Почему именно эта модель? Приобретения данной модели в свою коллекцию, тогда вообще не рассматривалось.Меня, как и многих других, интересовали «редчайшие и крутейшие»типа BR-08-го, / тестовая версия/ моделей горного и турбинных локомотивов.Модель от Lemaco была купленна скорее вопреки, а не благодаря общей тенденции.Решающим факторами при покупке модели были: ее новое состояние, доступность и очень низкая стоимость, хотя  справедливости ради, много позже были еще дешевле.В целом, покупка была произведена равнодушно, как нечто обязательное и особого восторга не вызывала, как и не былo особого вожделения по скорейшему получению модели, серо и буднично.После получения модели, прошло несколько дней и преодолев свою природную лень, решил посмотреть на нее…..С этого момента, мой подход к формированию коллекции изменился раз и навсегда, и не меняется по сей день.Компания Lemaco попала в точку, выпустив модель данного локомотива. Рассказывать и описывать модель, нет необходимости, все хорошо видно на представленных фотографиях.Единственное что хочу отметить так это, что в данной модели реализован привод без редуктора  с помощью высокопроизводительного электромотора Faulhaber 1724, обеспечивающий потрясающий ход и с возможностью «свободного хода»/frellaufgetriebe/,без подачи напряжения может кататься как модель вагона.Магией притяжения данной модели, для меня является общая целостность рассматриваемой модели, когда взор фокусируется на на всей модели целиком, нет расфокусировки на отдельные элементы.Вы видите модель целиком, замечая великолепную деталировку, покраску, искусно собранную модель, а не отдельные элементы, чем грешат более крупные или мелкие модели.В данной модели все гармонично, поэтому, считаю эту модель лучшей в своей коллекции.Хотя, все же мучает меня один вопрос.Почему такая модель, со времени выпуска / 1994 / так и не стала любимой среди коллекционеров и во все времена продавалась горазда ниже рекомендованной цены./ около 1900 долларов США/  Если, у кого есть ответ или предположение по данному вопросу, милости прошу поделиться своими знаниями, если конечно это не секрет. 
Смотреть все
Сравнение моделей
MICRO METAKIT BR 08 B J5
7672
7673
Подробнее
Магазин коллекционных паровозов
Trix art. 22766 Serie BB 426000 SNCF Epoche 5
Предлагается замечательная модель французског...
Подробнее
Märklin art.39970Turmtriebwagen BR 701 DB Epoche 4
Предлагается замечательная модель мотриссы BR...
Подробнее
Märklin art.36600 BR 185.2, DB AG Epoche 5
Предлагается замечательная модель многоцелево...
Подробнее
Märklin art.39410 BR E 41 DB Epoche 3
Предлагается замечательная модель немецкого э...
Подробнее
Перейти в магазин
Компания MIG
У нас все самое лучшее из мира масштабных ж/д моделей!
Связаться

Спасибо! Ваше письмо отправлено
Спасибо за ваше письмо, мы учтем ваши пожелания
Спасибо! Ваш отзыв отправлен
Спасибо за ваш отзыв, мы учтем ваши пожелания
Добро пожаловать на сайт MIG!
Не следует, однако забывать, что новая модель организационной деятельности позволяет выполнять важные задания по разработке новых предложений.
Перейти на сайт