B XI обзор-сравнение и небольшие размышления на тему….

Бывают моменты,когда  время, которое  с большим  трудом удается найти для занятия любимым увлечением,хочется провести непросто с интересом и удовольствием ,а еще и с пользой. Мне очень часто задают два вопроса: какие модели самые дорогие /в смысле актуальной,текущей цены на рынке/ и модели какого производителя самые лучшие /сейчас речь идет исключительно о моделях типоразмера Н0/.Если на первый вопрос при желании и наличии времени можно найти определенную,пусть и достаточно общую и поверхносную информацию, покопатся в архивах , внимательно поизучать статистику продаж за последние этак лет пять -семь, то возможно удасться что-то сложить. Да, согласен ,односложно ответить, указать пальльцем и сказать: «Вот эта и именно она на все времена»- к сожалению, не получится. Понятно,что при желании, имея хорошие знания и достаточный опыт, теоретически возможно выделить определенную группу моделей ,а располагая аукционной статистикой и информацией ,найти пики продаж и выявить лидера, но(!) я думаю,что не вся информация о сделках общедоступна, и не факт, что самая дорогая модель на сегодня- таковой останется на века.
Касаемо второго вопроса , то на него , даже  располагая очень хорошими  знаниями и многолетним опытом, ответить не то-что не просто и затруднительно, а попросту невозможно! И не потому, что не существует каких-то стандартных, общепринятых ,базовых  критериев оценки модели по ключевым параметрам, а потому, что понятие «самая лучшая модель» очень субъективно и для каждого коллекционера очень индивидуально. Полагаю, что не нужно объяснять, что каждый коллекционер оценивает модель исходя из своих, исключительно личных предпочтений. Согласитесь, что для кого-то самое важное в модели -это деталлировка и «навороченность», для другого -красота и зрелищность, для третьего -максимальное соответствие с прототипоим и историческая достоверность, есть и те для кого очень важен бренд , а для некоторых даже материал, из которого сделана модель, имеет принципиальное значение. Ко всему перечисленному можно еще добавить и индивидуальные предпочтения: по типу подвижного состава , его принадлежности к стране, дороге, эпохе и.т.д. Поэтому для кого-то лучше, чем очаровательная миниатюра первой эпохи ничего быть не может,а для другого- только индустриальный гигант может быть «самымсамым». И не секрет,что и у каждого бренда ,производящего/производившего/ масштабные модели, тоже есть/были/  свои предпочтения , которые определяли направление и выбор объектов для моделирования.
Но, помимо всего сказанного, в масштабном моделизме,не зависимо от направления, существуют еще очень важные критерии оценки модели ,без которых  масштабная  модель теряет свою суть.  Любая масштабная модель/уменьшенная копия/ технического объекта  или инженерного сооружения, это не арт объект и не сочинение на вольную тему, она имеет смысл только в стремлении к максимальному соответствию оригиналу. И чем выше соответствие прототипу  и мастерство с которым она изготовлена -тем модель  лучше и ценнее и это аксиома масштабного моделизма. Как по мне ,то уж лучше что-то упростить/если очень сложно выполнить с правильной реализацией/,но не в ущерб общей копийности , чем сделать максимально сложно, но совершенно неправильно. И обзор-сравнение двух премиальных моделей паровозов одной серии , с очень похожим конструктивом и минимальными внешними отличиями — будет  отличной иллюстрацией ко всему вышесказанному.

И так, две модели . Первая — выпуск 1997 года от Micro Metakit , показан ранний, двухцилиндровый  вариант B XI Zwilling , прототип был построен на заводе Маффея в 1892 году. Вторая- B XI Verbund ,выпуск 1986 года от Fuchs, локомотив  показан в более поздней модификации в варианте компаунд, прототип был построен на заводе Маффея в 1895 году. И при всей очень близкой внешней схожести прототипов ,модели выглядят совершенно по разному. И смысл не в узнаваемости ,силуэте или пропорциях-здесь все в порядке и все очень узнаваемо и различимо, я о другом- об ощущениях от модели, а здесь как раз все иначе и по другому. И дело не в разнице по возрасту выпуска, более, чем в десятилетие, когда с появлением новых технологий и более современных подходов к производству  меняется облик модели. Как раз это очень хорошо заметно, наблюдая эволюцию моделей от серийных производителей. Нет, в данном случае вся суть в общем подходе к моделированию, начиная с чертежей и истории прототипа и заканчивая  уважительным отношением  к конечному потребителю, в данном случае коллекционеру. Модели такого уровня очень редко приобретают случайно, как правило, они расчитаны на очень требовательную и уже с определенным опытом и знаниями аудиторию увлеченных  этм хобби людей и в первую очередь коллекционеров. И естественно, критерии оценки и требования к таким моделям очень высоки. Но, к сожалению далеко не всегда премиальный бренд -это гарантия абсолютного качества ,как и «породистость» модели- не гарантия ее безупречного мастерства. Я очень люблю старую школу моделестроения. Мне очень нравятся классические мелкосерийные модели, котрые были  созданны и построенны  мастерами своего дела , исключительно с помощью обычных,но правильных и очень подробных чертежей, мастерства и фундаментального знания прототипа , без  современных электронных устройств и всякой другой новомодной 3D хрени.   И если раньше производство мелкосерийных моделей  у большинства ассоциировалось с творческим процессом,а наиболее удачные модели были сродни произведениям технического искусства,то очень многие современные выпуски -безлики,бездушны и с большим количеством ошибок и скорее напоминают очень дорогой, красивый и эффектный сувенир, аккуратно завернутый в подарочную упаковку. У меня такое впечатление,что многие современные мелкосерийные  выпуски смоделированы по первой попавшейся фотографии прототипа, наспех загруженной  в компьютер и которые потом вырастили в одной большой азиатской пробирке…
Комментарии
Выполните вход
Для того что бы оставить отзыв необходимо выполнить вход или зарегистрироваться
Связаться

Спасибо! Ваше письмо отправлено
Спасибо за ваше письмо, мы учтем ваши пожелания
Спасибо! Ваш отзыв отправлен
Спасибо за ваш отзыв, мы учтем ваши пожелания
Добро пожаловать на сайт MIG!
Не следует, однако забывать, что новая модель организационной деятельности позволяет выполнять важные задания по разработке новых предложений.
Перейти на сайт