Модель паровоза BAVARIA арт. 1.01.1 C III Rott №670

BAVARIA арт. 1.01.1 C III Rott №670 принадлежность K.Bay.Sts.B. Ер.I. Прототип был построен на заводе Маффея /(Maffei)/ в 1875 году. году. Модель отображает состояние локомотива с угольным отоплением  на 1875 год.  Выпуск 1991 года.
На сегодня,  в варианте фабричной готовой  модели- это  лучшее и наиболее точно соответствующее прототипу издание локомотива этой серии  в 87-м масштабе /типорозмер Н0/. Была еще  и замечательная модель СIII от Micro Metakit , но они смоделировали  СIII Bauart Sigl, постройки Wiener Neustädter Lokomotivfabrik в Винер-Нойштадте, крупнейшим локомотивным и машиностроительным заводом в Австро-Венгерской империи.
СIII был первой моделью локомотива от BAVARIA. Мне очень нравятся модели от BAVARIA  и поэтому очень жаль,что за всю историю деятельности этой замечательной компании  были выпущены всего две потрясающие модели  паровозов: два СIII, со значительными отличиями и разными тендерами и модель локомотива класса  BIX, всего было 4 варианта с
минимальными отличиями/название,номера и «косметические мелочи»/,фактически одна и таже модель, общий тираж которой разделили на 4 разных артикля.Эти модели были доступны и в варианте наборов для самостоятельной сборки.Как я уже писал ранее , в комментариях к обзору BIX, у моделей от BAVARIA практически нет ошибок, идеально правильная геометрия и масштабность  мелких навесных элементов, расшивки и заклепок, а также их точное соответствие по шагу и количеству к прототипу. Очень точно, подробно и детализировано, с максимальным соответствием прототипу показаны экипажная часть и все основные элементы парораспределительного механизма.Так же полностью и со всеми основными деталями и приборами проработан внутренний интерьер будки и рабочие места машиниста и кочегара.  Практически идеальная и правильная покраска,с полным соответствием цвета и оттенков окраски Баварских паровозов того периода. И при всей простоте и достаточной примитивности прототипа  деталировка моделей BАVARIA поражает-это просто фантастика, насколько все филигранно реалистично и масштабно, действительно в самых лучших традициях германских мастеров-ремесленников.
Прототип:
Баварские паровозы серии CIII бли дальнейшим развитием локомотивов класса CII. Строились на заводах Краусса/Krauss/ и Маффея/Maffei/ в период с 1868 по1879 год. Всего было выпущено 239 локомотивов , которые  между собой незначительно  отличались размерами, в частности у локомотивов последних лет выпуска диаметр котла был увеличен на 30мм. Вся серия эксплуатировалась с баварскими тендерами  типа 3 T 8,95  или 3 T 10,5. После объединения дорог и образования в 1924 году Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG)  должны были войти в него как класс BR  53.78-79, но уже до 1925 года все локомотивы этой серии были списаны.

Комментарии
Выполните вход
Для того что бы оставить отзыв необходимо выполнить вход или зарегистрироваться
Связаться

Спасибо! Ваше письмо отправлено
Спасибо за ваше письмо, мы учтем ваши пожелания
Спасибо! Ваш отзыв отправлен
Спасибо за ваш отзыв, мы учтем ваши пожелания
Добро пожаловать на сайт MIG!
Не следует, однако забывать, что новая модель организационной деятельности позволяет выполнять важные задания по разработке новых предложений.
Перейти на сайт