Модель паровоза Fuchs art.400 DVII №903 «Ramsau»K.Bay.Sts.B.

Fuchs art.000400D VII №903″Ramsau, K.Bay.Sts.B. Прототип  был построен  на заводе Краусса / Krauss / в1897 году, фабричный номер:1423. Модель отображает состояние локомотива на 1897 год. Выпуск 1988 года.
Ранее я уже писал,что к моделям этого производителя у меня особое отношение . При всей относительной простоте  конструкции  есть в них что-то неимоверно притягательное. Возможно это дух того замечательного времени,  когда мастера создавая мелкосерийные  модели топ уровня  стремились вложить в них все свое мастерство  и душу.  Не знаю, возможно  кто-то с мной не согласится ,но ощущение от просмотра и «общения» с моделями от Fuchs, Bavaria, Reitz, Schnabell  не сравнится ни с какими новомодными современными мелкосерийными производителями и их супер моделями, от них  иные и совершенно другие ощущенмя. Не спорю, современные мелкосерийные модели намного сложнее, возможно лучше раскроены, более детализированы и наворочены мельчайшими деталями . Но нет в них той магии и очарования. Нет в них ощущения теплоты рук мастера и максимального старания ,вложенного в модель.
Но одни из главных и сильных качеств моделей паоровозов от Fuchs -это :абсолютная точность и масшабность всех деталей,внимание ко всем мелочам,практически идеальная и правильная покраска, с полным соответствием цвета и оттенков окраски прототипа. И модель паровоза D VII №903″Ramsau, от Fuchs отличает этот бескомпромиссный подход к моделированию.
Во всех моделях Fuchs установлены электромоторы производства Faulhaber,обеспечивающие практически бесшумный и очень плавный ход. Как и модели BAVARIA, паровозы от Fuchs по праву считаются одними из лучших моделей германского  подвижного состава периода 1-ой эпохи,поэтому всегда очень ценимы и желанны  среди коллекционеров во всем мире.
Фирма Fuchs была основана бывшим сотрудником компании Merker & Fischer Кристианом Фуксом/Christian Fuchs/ в начале 80-х годов прошлого века.К сожалению, на сегодняшний день фирма Fuchs прекратила  деятельность.За свою непродолжительную историю эта замечательная частная компания выпустила всего семь потрясающих моделей паровозов,в двух вариантах: в ливрее K.Bay.Sts.B.  и  в более позднем варианте  DRG,с изменением серий.
Прототип:
Баварская серия D VII была дальнейшим развитием серии DVI, для маршрутов с более тяжелым профилем на холмистой местности. Строились на заводах Краусса / Krauss / и Маффея / Maffei./ Всего было построено  75 единиц, 41 — Крауссом и 34 — Маффеем. С 1885 года  в конструкцию были внесены измененмя, локомотивы стали  длиннее и был увеличен объем воды и угля, что привело к увеличению общей массы.
После объединения земель Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft в 1925 году приобрел все 75 локомотивов  как класс DRG 98.76 (Baureihe 98.76). Большинство из них были списаны к концу 1920-х годов, но последний — только в 1935 году.
Один локомотив D VII №1854 /BR 98 7658/сохранен и  находится в филиале музея в Bayerisch Eisenstein, принадлежащем Баварскому Обществу Localbahn.

Комментарии
Выполните вход
Для того что бы оставить отзыв необходимо выполнить вход или зарегистрироваться
Связаться

Спасибо! Ваше письмо отправлено
Спасибо за ваше письмо, мы учтем ваши пожелания
Спасибо! Ваш отзыв отправлен
Спасибо за ваш отзыв, мы учтем ваши пожелания
Добро пожаловать на сайт MIG!
Не следует, однако забывать, что новая модель организационной деятельности позволяет выполнять важные задания по разработке новых предложений.
Перейти на сайт