Модель пассажирского паровоза Fuchs B XI Verbund K.Bay.Sts.B.№1262.

Fuchs art.000300 B XI Verbund K.Bay.Sts.B.№1262 , построен  на заводе Маффея /Maffei / в1895 году, фабричный номер:1760.Модель отображает состояние локомотива на 1895 год. Модель выпущена в 1986 году.
Мне очень нравится эта модель,впрочем как и другие модели паровозов от Fuchs .Есть в них что-то очень притягательное, без  «рафинированости», приукрашений, и излишней «китайской ажурности». Но в тоже время все очень аккуратно,красиво и,самое главное, практически без ошибок и в максимальном соответствии к прототипу. Абсолютная точность и масшабность всех деталей,внимание ко всем мелочам,практически идеальная и правильная покраска,с полным соответствием цвета и оттенков окраски прототипа.  И модель паровоза XI Verbund (компаунд) как и все остальные модели локомотивов от Fuchs отличает этот бескомпромиссный подход к моделированию.
Во всех моделях Fuchs установлены электромоторы производства Faulhaber,обеспечивающие практически бесшумный и очень плавный ход. Как и модели BAVARIA, паровозы от Fuchs по праву считаются одними из лучших моделей германского  подвижного состава периода 1-ой эпохи,поэтому всегда очень ценимы и желанны  среди коллекционеров во всем мире.
Фирма Fuchs была основана бывшим сотрудником компании Merker & Fischer Кристианом Фуксом/Christian Fuchs/ в начале 80-х годов прошлого века.К сожалению, на сегодняшний день фирма Fuchs прекратила свою деятельность.За свою непродолжительную историю эта замечательная частная компания выпустила всего семь потрясающих моделей паровозов,в двух вариантах: в ливрее K.Bay.Sts.B.  и  в более позднем варианте  DRG,с изменением серий.
Прототип:
Паровозы B XI Королевской государственной железной дороги Баварии (Königlich Bayerische Staatsbahn) были построены фирмой  Maffei в период между 1892  и 1900 годами. Первая партия была поставлена в 1892–1893 году и состояла из 39 локомотивов с двухцилиндровой паровой машиной, работающей на насыщенном паре, Следующие 100 паровозов были уже компаундами с двумя парами цилиндров и были поставлены в период с 1895  до 1900 года.
После объединения земель и образования немецкого Рейхсбана /Deutsche Reichsbahn/  были классифицированы как Baureihe 36.7.  8 двухцилиндровых паровозов из первой партии получили номера  от 36 701 до 36 708.  76 локомотивов из второй партии были с номерами от 36 751 до 36 826.
Эти паровозы были оборудованы баварскими тендерами 3 T 12, 3 T 14,5 и 2’2 ‘T 18.Паровозы этой серии  были первыми баварскими локомотивами, которые получили четырехосный тендер. К 1926 году все двухцилиндровые локомотивы, а к 1931 году и все компаунды были выведены из состава Deutsche Reichsbahn и списаны.

Комментарии
Выполните вход
Для того что бы оставить отзыв необходимо выполнить вход или зарегистрироваться
Связаться

Спасибо! Ваше письмо отправлено
Спасибо за ваше письмо, мы учтем ваши пожелания
Спасибо! Ваш отзыв отправлен
Спасибо за ваш отзыв, мы учтем ваши пожелания
Добро пожаловать на сайт MIG!
Не следует, однако забывать, что новая модель организационной деятельности позволяет выполнять важные задания по разработке новых предложений.
Перейти на сайт