Fuchs art.000300 B XI Verbund K.Bay.Sts.B.№1262 , построен  на заводе Маффея /Maffei / в1895 году, фабричный номер:1760.Модель отображает состояние локомотива на 1895 год. Модель выпущена в 1986 году.
Мне очень нравится эта модель,впрочем как и другие модели паровозов от Fuchs .Есть в них что-то очень притягательное, без  “рафинированости”, приукрашений, и излишней “китайской ажурности”. Но в тоже время все очень аккуратно,красиво и,самое главное, практически без ошибок и в максимальном соответствии к прототипу. Абсолютная точность и масшабность всех деталей,внимание ко всем мелочам,практически идеальная и правильная покраска,с полным соответствием цвета и оттенков окраски прототипа.  И модель паровоза XI Verbund (компаунд) как и все остальные модели локомотивов от Fuchs отличает этот бескомпромиссный подход к моделированию.
Во всех моделях Fuchs установлены электромоторы производства Faulhaber,обеспечивающие практически бесшумный и очень плавный ход. Как и модели BAVARIA, паровозы от Fuchs по праву считаются одними из лучших моделей германского  подвижного состава периода 1-ой эпохи,поэтому всегда очень ценимы и желанны  среди коллекционеров во всем мире.
Фирма Fuchs была основана бывшим сотрудником компании Merker & Fischer Кристианом Фуксом/Christian Fuchs/ в начале 80-х годов прошлого века.К сожалению, на сегодняшний день фирма Fuchs прекратила свою деятельность.За свою непродолжительную историю эта замечательная частная компания выпустила всего семь потрясающих моделей паровозов,в двух вариантах: в ливрее K.Bay.Sts.B.  и  в более позднем варианте  DRG,с изменением серий.
Прототип:
Паровозы B XI Королевской государственной железной дороги Баварии (Königlich Bayerische Staatsbahn) были построены фирмой  Maffei в период между 1892  и 1900 годами. Первая партия была поставлена в 1892–1893 году и состояла из 39 локомотивов с двухцилиндровой паровой машиной, работающей на насыщенном паре, Следующие 100 паровозов были уже компаундами с двумя парами цилиндров и были поставлены в период с 1895  до 1900 года.
После объединения земель и образования немецкого Рейхсбана /Deutsche Reichsbahn/  были классифицированы как Baureihe 36.7.  8 двухцилиндровых паровозов из первой партии получили номера  от 36 701 до 36 708.  76 локомотивов из второй партии были с номерами от 36 751 до 36 826.
Эти паровозы были оборудованы баварскими тендерами 3 T 12, 3 T 14,5 и 2’2 ‘T 18.Паровозы этой серии  были первыми баварскими локомотивами, которые получили четырехосный тендер. К 1926 году все двухцилиндровые локомотивы, а к 1931 году и все компаунды были выведены из состава Deutsche Reichsbahn и списаны.