Предлагается электровоз E 69 03 „Hermine“ ,принадлежность DB, эпоха V (Museumslok)
Современная, отлично деталированная модель в лучших традициях BRAWA. Максимально подробная детализация и точное соответствие масштабу. Отлично, с максимальным соответствмем прототипу, проработаны  все внешние детали оборудования и экипажная часть. Масштабная и очень тщательная проработка заклепочных швов и механических соединений. Филигранно выполненный, очень подробный и полностью функциональный пантограф. Очень убедительная и рельефная гравировка тормозного оборудования, песочниц, небольших деталей и элементов экипажной части. У электровоза очень плавный, ход и хорошие тяговые характеристики. Модель практически полностью сделана из металла, исключение составляют некоторые накладные детали. У модели очень качественная и надежная механика, которая реализована с помощью редуктора с металлическими шестернями. По мнению многих коллекционеров,на сегодня -это лучшее издание данного электровоза/ E69 03/ в 87-м масштабе /типоразмер Н0/
Из коллекции, в очень хорошем состоянии. Непродолжительное время был выставлен в пылезащещенной витрине, со всеми дополнительными деталями ( установлены/накинуты -без клея!) в оригинальной упаковке с инструкцией.
Прототип:
В серию E 69 по классификации Deutsche Reichsbahn (DRG), входили пять, во многом аналогичных электровозов, которые вошли в состав DRG после национализации 1 августа 1938 года пригородной железной дороги, ранее принадлежащей акционерному обществу Lokalbahn Aktien-Gesellschaft (LAG),München,
Все пять локомотивов были закуплены группой LAG и использовались на маршруте Аммергаубане/Ammergaubahn / от Мурнау/Murnau/ до Обераммергау/Oberammergau/. Эта линия впервые была электрифицирована в 1904 году однофазным переменным током 5,5 кВ с частотой 16 Гц. Позже была переведена на 5 кВ 16 2/3 Гц из-за более простого преобразования из общедоступной сети 50 Гц. В составе LAG все пять электровозов,помимо номера серии, также имели и свои имена, которые 1938 году ,уже в составе Deutsche Reichsbahn (DRG)-были упразнены. В 1954/55 гг. уже в составе Deutsche Bundesbahn /DB/ были переоборудованы и адаптированы к системе тягового тока с напряжением 15 кВ 16 2/3 Гц В 1968 году серия Е 69 была изменена на Е169.