BAVARIA арт. 1.01.1 C III Rott №670 принадлежность K.Bay.Sts.B. Ер.I. Прототип был построен на заводе Маффея /(Maffei)/ в 1875 году. году. Модель отображает состояние локомотива с угольным отоплением  на 1875 год.  Выпуск 1991 года.
На сегодня,  в варианте фабричной готовой  модели- это  лучшее и наиболее точно соответствующее прототипу издание локомотива этой серии  в 87-м масштабе /типорозмер Н0/. Была еще  и замечательная модель СIII от Micro Metakit , но они смоделировали  СIII Bauart Sigl, постройки Wiener Neustädter Lokomotivfabrik в Винер-Нойштадте, крупнейшим локомотивным и машиностроительным заводом в Австро-Венгерской империи.
СIII был первой моделью локомотива от BAVARIA. Мне очень нравятся модели от BAVARIA  и поэтому очень жаль,что за всю историю деятельности этой замечательной компании  были выпущены всего две потрясающие модели  паровозов: два СIII, со значительными отличиями и разными тендерами и модель локомотива класса  BIX, всего было 4 варианта с
минимальными отличиями/название,номера и “косметические мелочи”/,фактически одна и таже модель, общий тираж которой разделили на 4 разных артикля.Эти модели были доступны и в варианте наборов для самостоятельной сборки.Как я уже писал ранее , в комментариях к обзору BIX, у моделей от BAVARIA практически нет ошибок, идеально правильная геометрия и масштабность  мелких навесных элементов, расшивки и заклепок, а также их точное соответствие по шагу и количеству к прототипу. Очень точно, подробно и детализировано, с максимальным соответствием прототипу показаны экипажная часть и все основные элементы парораспределительного механизма.Так же полностью и со всеми основными деталями и приборами проработан внутренний интерьер будки и рабочие места машиниста и кочегара.  Практически идеальная и правильная покраска,с полным соответствием цвета и оттенков окраски Баварских паровозов того периода. И при всей простоте и достаточной примитивности прототипа  деталировка моделей BАVARIA поражает-это просто фантастика, насколько все филигранно реалистично и масштабно, действительно в самых лучших традициях германских мастеров-ремесленников.
Прототип:
Баварские паровозы серии CIII бли дальнейшим развитием локомотивов класса CII. Строились на заводах Краусса/Krauss/ и Маффея/Maffei/ в период с 1868 по1879 год. Всего было выпущено 239 локомотивов , которые  между собой незначительно  отличались размерами, в частности у локомотивов последних лет выпуска диаметр котла был увеличен на 30мм. Вся серия эксплуатировалась с баварскими тендерами  типа 3 T 8,95  или 3 T 10,5. После объединения дорог и образования в 1924 году Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG)  должны были войти в него как класс BR  53.78-79, но уже до 1925 года все локомотивы этой серии были списаны.