Fuchs art.000400D VII №903″Ramsau, K.Bay.Sts.B. Прототип  был построен  на заводе Краусса / Krauss / в1897 году, фабричный номер:1423. Модель отображает состояние локомотива на 1897 год. Выпуск 1988 года.
Ранее я уже писал,что к моделям этого производителя у меня особое отношение . При всей относительной простоте  конструкции  есть в них что-то неимоверно притягательное. Возможно это дух того замечательного времени,  когда мастера создавая мелкосерийные  модели топ уровня  стремились вложить в них все свое мастерство  и душу.  Не знаю, возможно  кто-то с мной не согласится ,но ощущение от просмотра и “общения” с моделями от Fuchs, Bavaria, Reitz, Schnabell  не сравнится ни с какими новомодными современными мелкосерийными производителями и их супер моделями, от них  иные и совершенно другие ощущенмя. Не спорю, современные мелкосерийные модели намного сложнее, возможно лучше раскроены, более детализированы и наворочены мельчайшими деталями . Но нет в них той магии и очарования. Нет в них ощущения теплоты рук мастера и максимального старания ,вложенного в модель.
Но одни из главных и сильных качеств моделей паоровозов от Fuchs -это :абсолютная точность и масшабность всех деталей,внимание ко всем мелочам,практически идеальная и правильная покраска, с полным соответствием цвета и оттенков окраски прототипа. И модель паровоза D VII №903″Ramsau, от Fuchs отличает этот бескомпромиссный подход к моделированию.
Во всех моделях Fuchs установлены электромоторы производства Faulhaber,обеспечивающие практически бесшумный и очень плавный ход. Как и модели BAVARIA, паровозы от Fuchs по праву считаются одними из лучших моделей германского  подвижного состава периода 1-ой эпохи,поэтому всегда очень ценимы и желанны  среди коллекционеров во всем мире.
Фирма Fuchs была основана бывшим сотрудником компании Merker & Fischer Кристианом Фуксом/Christian Fuchs/ в начале 80-х годов прошлого века.К сожалению, на сегодняшний день фирма Fuchs прекратила  деятельность.За свою непродолжительную историю эта замечательная частная компания выпустила всего семь потрясающих моделей паровозов,в двух вариантах: в ливрее K.Bay.Sts.B.  и  в более позднем варианте  DRG,с изменением серий.
Прототип:
Баварская серия D VII была дальнейшим развитием серии DVI, для маршрутов с более тяжелым профилем на холмистой местности. Строились на заводах Краусса / Krauss / и Маффея / Maffei./ Всего было построено  75 единиц, 41 – Крауссом и 34 – Маффеем. С 1885 года  в конструкцию были внесены измененмя, локомотивы стали  длиннее и был увеличен объем воды и угля, что привело к увеличению общей массы.
После объединения земель Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft в 1925 году приобрел все 75 локомотивов  как класс DRG 98.76 (Baureihe 98.76). Большинство из них были списаны к концу 1920-х годов, но последний – только в 1935 году.
Один локомотив D VII №1854 /BR 98 7658/сохранен и  находится в филиале музея в Bayerisch Eisenstein, принадлежащем Баварскому Обществу Localbahn.