Liliput 177 00 Wittfeld Akku Triebwagen AT3 435/ 436, K.P.E.V. Epoche I
Liliput

Пропонується модель акумуляторної 2-х вагонної мотриси Віттфельда AT3, бортовий номер 435/436, приналежність K.P.E.V. / Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung /, 1-я епоха.
Дати на вагонах відносяться до 1912-13 років.
Це одна з найвідоміших і впізнаваних моделей від Liliput.
І незважаючи на свій “поважний вік” до цих пір не втратила актуальності і залишається однією з улюблених для багатьох колекціонерів і любителів ж / д тематики. Дуже хороша деталіровка з великою кількістю накладних / навісних деталей (поручні, гвинтові зчіпки, кабелі тощо), металеві колісні пари з спицованими дисками, в салоні інтер’єр – сидіння для пасажирів. Освітлення працює / змінюється в залежності від напрямку руху.Для кращого зчеплення і тягових характеристик одна з привідних колісних пар має гумові фрикційні бандажі.
Модель в абсолютно новому, колекційному стані, з усіма додатковими навісними деталями для самостійної установки, в оригінальній упаковці з інструкцією. Зроблена і зібрана в Австрії. В такому стані представляє колекційну цінність.
Акумуляторні мотрісси Віттфельда АТ3 / Wittfeld Akkutriebwagen AT3 / були першими спеціально розробленими вагонами на електричній тязі з живленням від акумуляторів. Перша серія була замовлена ​​Королівським Прусським управлінням залізниць, класифікована як АТ3 / Gattung А3 / і поступила на Прусську Державну залізницю з 1907 по 1909 рік. В експлуатації були до 1962 року. У Бундесбане / Deutschen Bundesbahn / позначалися як ETA 177, 178 і 180 серій і використовувалися на головних і допоміжних лініях, а також в приміському сполученні.
Був подібний тип і в Росії. В1910 році Брянським машинобудівним заводом був побудований акумуляторний вагон, який дуже схожий на вагон Віттфельда. Чи є це офіційною ліцензією будівництва, невідомо. Крім того, цей вагон був першим залізничним транспортним засобом з електроприводом в Росії і використовувався на трасі Санкт-Петербург-Павловськ.

Sold
Коментарi