Пропонується унікальний, спеціальний / sonder / випуск 2000 року від Micro Feinmechanik- музейний паровоз Rh 03 002 JZ-JЖ / ex Südbahn 109.38 / .Побудований у 1913 році у Відні на заводі Флорідсдорф / Floridsdorf /, фабричний № 2161. Паровоз показаний в стані на 2000 рік.
РАРІТЕТ! Ультра рідкісний, спеціальний випуск №22 / Sonderedition Nr 22 / Тираж всього 10 екз. (!) На весь світ!
Одна з найбажаніших колекційних ж / д моделей у 87-му масштабі, особливо для любителів Австро-Угорської та Східно-Європейської тематики. Цей унікальний , приголомшливо красивий випуск від Micro Feinmechanik був створений і випущений в кращі роки діяльності компанії, коли підхід до розробки і випуску моделей був подібний до мистецтва, на відміну від моделей останніх років, коли вже був тільки бізнес, і до яких є питання, як по відповідності, так і по тиражу.І ми пишаємося тим, що можемо запропонувати вам, нашим дорогим клієнтам, не просто масштабну дрібносерійну модель, а унікальний предмет, витвір технічного мистецтва, який не просто прикрасить колекцію, а підніме її на абсолютно інший, недосяжний дуже багатьма рівень.
Абсолютно новий екземпляр, з усіма додатковими аксесуарами.Виключно коробкове зберігання.Модель витягалася з оригінальної упаковки тільки для фотографування.Додаються сертифікат достовірності і рукавички.
Усі моделі від Micro – Feinmechanik повною мірою відповідають рівню “музейна якість” і належать до категорії “high-end”.Виготовлені вручну з латуні, мельхіору і нержавіючої сталі.Усі з’єднання спаяні, спресовани або на різьбових з’єднаннях.Усі моделі від цього виробника представляють величезну колекційну цінність.Ідеальний продукт для перспективної інвестиції.
Паровози серії SB/Rh 109 були тендерними локомотивами для швидкісних потягів, побудовані для Південної залізничної компанії в Австрії/ Südbahngesellschaft in Österreich/. Будувалися c 1910 по 1930 рік на чотирьох заводах: StEG, Floridsdorf, Wr. Neustadt і MÁVAG .Призначалися для заміни старих локомотивів Reihe 32f. Розробляли проект інженери заводу StEG Ернст Просси/ Ernst Prossy/ і Ханс Штеффан/Hans Steffan/ за замовленням керівника Південної залізниці Юстаха Просси/ Eustach Prossy/. Локомотиви 109-ої серії використовувалися на напрямі між Віднем і Трієстом і завдяки яким час в дорозі був скорочений з 13,5 до 10,5 годин. Силуетом, зовнішнім виглядом і технічними рішеннями /особливо характерним “гладким” котлом / SB/Rh 109 дуже нагадує легендарні локомотиви конструкції Карла Гельсдорфа/Karl Gölsdorf/. Локомотиви цієї серії були приписані і розміщені у Відні, Інсбруку, Марбурге і Трієсті.
Rh 03 002 JZ – JЖ /ex ex Südbahn 109.38/ збережений, відновлений і знаходиться в в Залізничному музеї Любляни (Železniški muzej Slovenskih železnic), який належить Словенським залізницям і є Національним залізничним музеєм Словенії. Розташований недалеко від колишньої залізничної станції Любляна-Шишка …